중국의 트럭 크레인은 1970년대에 태어났습니다.거의 30년 간의 개발 끝에 이 기간 동안 1970년대 소련 기술 도입, 1980년대 일본 기술 도입, 1990년대 기술 도입이라는 세 가지 주요 기술 개선이 있었습니다.독일 기술.그러나 일반적으로 중국의 트럭 크레인 산업은 항상 독립적인 혁신의 길을 걸어왔고 고유한 발전 맥락을 가지고 있습니다.특히 최근 몇 년 동안 중국의 트럭 크레인 산업은 큰 발전을 이루었지만 외국과 비교할 때 일정한 격차가 있지만 그 격차는 점차 좁혀지고 있습니다.또한 중국 중소 톤수 트럭 기중기의 성능은 이미 손상되지 않았으며 실제 생산 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
우리나라 트럭 기중기 산업은 모방에서 독자적 연구 개발, 작은 적재 능력에서 큰 적재 능력에 이르기까지 발전 과정을 거쳤습니다.개발 초기에는 외국의 선진기술 도입에 중점을 두었고, 1970년대 소련 기술, 1980년대 초 일본 기술, 1990년대 초 독일 기술의 세 가지 중요한 기술 도입이 있었습니다.당시 과학기술 수준의 제약으로 1990년대 이전 트럭 기중기의 인양능력은 8톤에서 25톤으로 상대적으로 작았고 기술도 성숙하지 못했다.브랜드 모델 측면에서 원래 Taian QY 시리즈 트럭 크레인은 사용자로부터 호평을 받았습니다.
2001년 중국이 WTO에 가입한 후 트럭 크레인에 대한 국내 수요가 증가했으며 시장도 제조업체가 더 높은 품질, 더 강력한 성능, 더 나은 안전성, 더 나은 작업 요구 사항을 충족하는 제품을 생산하도록 자극했습니다.21세기에 들어서면서 많은 국내 트럭 기중기 제조사들이 인수합병을 진행했고, Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong, Liugong을 새로운 주동력으로 하는 국내 트럭 기중기 산업은 독자적인 연구 개발 단계에 진입했습니다.미국의 Tai'an Dongyue와 Manitowoc의 합작 투자와 미국의 Changjiang Qigong과 Terex의 합작 투자로 외국 제조업체들도 국내 트럭 크레인 경쟁에 합류했습니다.
크레인 산업의 발전과 함께 기술 수준의 향상으로 크레인의 리프팅 용량을 향상시킬 수 있었으며 유연성, 리프팅 용량 및 효과적인 작업 공간 측면에서 트럭 크레인의 잠재력이 점차적으로 활용되었습니다. 다른 직업의 필요를 충족시키십시오.21세기에 들어서면서 차세대 트럭 크레인의 인양 능력은 점점 높아지고 있으며 기술은 점점 더 성숙해지고 있습니다.
2005년부터 2010년까지 건설 기계 산업이 전반적으로 호황을 누렸고 트럭 크레인 판매도 사상 최고치를 경신했습니다.수년간의 급속한 개발 끝에 트럭 크레인은 세계 최고의 수준에 도달했습니다.2010년 11월, XCMG의 대형 트럭 크레인 QY160K가 Shanghai Bauma 전시회에서 멋진 모습을 보였습니다.QY160K는 현재 세계에서 가장 큰 트럭 크레인입니다.
2011년부터 트럭 크레인 산업과 건설 기계 산업 전체가 침체에 빠졌습니다.그러나 인프라 건설은 여전히 막을 수 없으며 트럭 크레인에 대한 수요는 여전히 강하며 제조업체와 사용자는 성수기의 복귀를 간절히 고대하고 있습니다.조정 된 트럭 크레인 시장은보다 표준화되고 질서 정연하게 될 것이며 더 많은 더 나은 트럭 크레인 제품의 출현도 기대하고 있습니다.
게시 시간: 2022년 8월 17일