일반적으로 운전 과정에서 세미 트레일러는 일반적으로 다음과 같은 문제가 발생합니다.
1. 자주 시동 및 정지하면 엔진이 빨리 마모됩니다.도시에서 운전할 때 교통 체증을 만나는 것은 불가피합니다.스톱앤고(Stop-and-go)는 흔한 일입니다.일반적으로 2~3년 정도 시내에서 신차를 운전하다 보면 점차적으로 전력 부족, 제어 감도 저하, 소음 증가 등의 현상이 나타난다.이러한 현상은 빈번한 자동차의 시동 및 정지로 인한 엔진의 마모와 관련이 있어 경미한 수리를 하는 경우가 많아 많은 비용과 시간이 소요됩니다.그러나 자동차가 자주 출발하고 정차하면 가솔린이 완전히 연소되지 않아 많은 양의 탄소 침전물이 발생하기 쉽고 윤활유의 산화를 촉진하여 윤활유가 실패하고 손실된다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다. 적절한 윤활 및 보호 성능.
2. 연료는 또한 엔진 수명에 영향을 미치는 핵심 요소입니다.연료 선택은 차량이 지정한 등급을 준수해야 하며 저등급 연료의 사용은 금지됩니다. 그렇지 않으면 엔진이 작동 중 노킹을 발생시켜 부품에 강한 영향을 미치고 추가 부품 및 구성 요소를 만듭니다.하중이 증가하여 부품의 마모가 가속화됩니다.노킹에 의해 발생하는 고온, 고압 및 충격파도 실린더 벽의 윤활유막을 파괴하고 부품의 윤활을 저하시킵니다.테스트 결과 노킹 유무에 관계없이 200시간 동안 엔진이 작동했으며 노킹이 있는 상부 실린더의 평균 마모량은 노킹이 없는 경우의 2배 이상인 것으로 나타났다.또한 불순물이 과도하게 포함된 연료는 부품의 마모 및 부식을 가속화합니다.
여행하기 전에 세미 트레일러의 안전을 확인해야 합니다.하지만 운전을 하다보면 예상치 못한 상황에 부딪힐 수밖에 없다.마을이 앞에 있지 않은 곳으로, 뒤에 가게가 있는 곳으로 차를 몰고 가다가 문제가 생기면 문제라고 한다.몇 가지 일반적인 문제와 비상 해결 방법을 숙달하면 큰 문제를 해결할 수 있습니다. 최소한 긴급한 문제는 해결할 수 있습니다.다음은 카드 친구를 위한 몇 가지 일반적인 문제 및 비상 해결 방법입니다.
1. 오일 파이프가 파손되었습니다.주행 중 세미트레일러의 오일 파이프가 파손된 경우 오일 파이프의 직경에 맞는 고무 또는 플라스틱 파이프를 찾아 임시로 연결한 다음 양쪽 끝을 철선으로 단단히 묶습니다.
2. 오일 파이프 조인트에서 오일이 누출됩니다.면 거즈를 혼의 아래쪽 가장자리에 감싼 다음 튜빙 너트와 튜빙 조인트를 조일 수 있습니다.씰 역할을 할 수 있는 튜브 너트의 자리에 풍선 껌을 바를 수 있습니다.
3. 트레일러에서 기름과 물이 새어 나옵니다.트라코마의 크기에 따라 해당 사양의 전기 퓨즈를 선택하고 트라코마에 부드럽게 부수어 오일 누출 및 누수를 제거하십시오.
4. 차량을 운행하다 보면 연료탱크가 새고 연료탱크가 파손된 것을 발견했습니다.오일 누출을 청소하고 오일 누출에 풍선 껌을 바르면 일시적으로 막을 수 있습니다.
5. 입구 및 출구 호스가 파손되었습니다.파열이 작으면 천에 비누를 사용하여 파열을 감쌀 수 있습니다.파열이 크면 호스의 파열을 잘라내고 중간에 대나무나 철관을 끼우고 철사로 단단히 묶습니다.
6. 밸브 스프링이 파손되었습니다.부러진 스프링은 떼어낼 수 있고, 부러진 부분 2개를 반대로 끼우면 사용할 수 있다.스프링이 여러 부분으로 분할되면 실린더의 흡기 및 배기 밸브 조정 나사를 제거하여 밸브를 닫을 수 있습니다.
7. 팬 벨트가 끊어졌습니다.철선을 사용하여 끊어진 벨트를 직렬로 연결하거나 잠시 운전하여 멈추고 운전할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 8월 18일